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大牛证券 新能源车补能更便利!中国充电设施总量已近千万台,全球居首

  截至5月底,全国充电基础设施总量达到992万台,居全球首位。在业内人士看来,2024年增量市场纯电动车的车桩比已达到1:1大牛证券,在全球范围内处于遥遥领先的水平,但目前充电基础设施仍存在布局不够完善、私桩发展稍慢等问题,一定程度上影响电动汽车普及。

  全国充电基础设施总量已接近千万台

  日前,在国家发展改革委举行的新闻发布会上,新闻发言人李超介绍,截至今年5月底,全国充电基础设施总量达992万台,同比增长56%。其中,公共、私人充电设施分别达到305万台、687万台,分别增长46%、61%,我国已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。

  数据显示,截至2023年底,全国新能源汽车保有量超过2000万辆,其中纯电动汽车保有量1552万辆,占比超过76%。李超表示,我国消费者对新能源汽车需求还将持续走高,新能源汽车特别是电动汽车仍将保持较快速度增长,这也大幅催生了充电基础设施建设需求。

  中国汽车工业协会统计数据显示,2024年5月,新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆,同比分别增长31.9%和33.3%。

  1-5月,新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆,同比分别增长30.7%和32.5%。

  业内:私桩发展仍不够快,公桩要提升利用率

  根据乘联会整理的中国充电联盟的数据分析,2024年4月的公桩数量较上月增长6.76万个,快于去年同期增量2%;公桩年累计增量25万个,同比去年同期增速达到10%。随车私桩较上月增长23.4万个,快于2023年4月的18.3万个的增速28%;私桩年累增量76.7万个,同比去年同期增速17%。

  乘联会秘书长崔东树表示,目前按照1公桩=3个私桩的测算,中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已达到1:1,在全球范围内处于遥遥领先的水平。

  他介绍,2024年1-4月的纯电动乘用车国内零售143万台,新建25万个公桩和77万个私桩。纯电动乘用车的国内零售规模,公共充电桩如果与私桩看作1:1的用户服务数量对比,则车桩比是1.5:1,充电桩相对充足。

  “但是问题也比较明显。”崔东树指出,“国家新能源发展规划明确提出私桩慢充是发展趋势,要占到90%以上。但目前私桩发展仍不够快,严重影响了电动车普及。”崔东树指出。

  他认为,目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。

  据了解,全国各地公共充电站情况差异大,发达城市的充电站规模较大。例如,广东、江苏、浙江、上海、北京等地的充电站建设较好。以广东为例,2024年1-4月公共充电桩数量增长1.2万个,充电桩增量份额也达到5%。整体而言,国内目前公用桩的车桩比远高于欧美,但仍然需要提升利用率。

  崔东树表示,从充电企业运营看,头部运营商表现较强。如广汽能源的充电桩4月平均充电达到4649度,特斯拉与蔚来分别达到3634度、2000度左右。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度。接下来,进一步构建高质量充电基础设施体系大牛证券,更新老旧交流低功率桩,增加高功率直流快充的升级,已经成为当务之急。

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